A China colocou em operação integral uma nova ferrovia de alta velocidade que liga Nanning, capital da Região Autônoma de Guangxi Zhuang, à cidade fronteiriça de Pingxiang, na divisa com o Vietnã. A viagem, que antes levava mais de quatro horas em trens convencionais, agora pode ser realizada em cerca de 75 minutos, reduzindo o tempo de deslocamento em quase três horas. A nova rota consolida Guangxi como uma porta estratégica do país para o Sudeste Asiático e reforça a conectividade com os membros da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN).
Ligação mais rápida entre capital regional e fronteira
O início da operação plena da ferrovia de alta velocidade Nanning–Pingxiang foi marcado pela partida do trem D9668 da estação de Pingxiang Leste, simbolizando a entrada em serviço de todo o traçado da linha. O corredor integra definitivamente a cidade fronteiriça à malha de trens rápidos da China, permitindo que moradores e viajantes se desloquem de Pingxiang até Nanning em pouco mais de uma hora, em vez de depender de serviços convencionais mais lentos.
A linha foi construída em duas etapas: o trecho entre Nanning e Chongzuo, inaugurado em dezembro de 2022, e a nova extensão entre Chongzuo e Pingxiang, que acaba de entrar em operação. Esta última seção tem cerca de 81 quilômetros e foi projetada para velocidades de até 250 quilômetros por hora, padrão que a insere no núcleo da rede de high-speed rail chinesa. Segundo autoridades ferroviárias, a redução de aproximadamente 178 minutos em relação aos trens de passageiros tradicionais transforma o trajeto em um deslocamento de curta distância dentro da própria região.
Corredor estratégico para integração regional
Com a conclusão da ferrovia Nanning–Pingxiang, Guangxi fortalece o papel de elo entre o interior da China e os países do Sudeste Asiático, oferecendo uma rota terrestre mais rápida e previsível até a fronteira com o Vietnã. A conexão por trilhos de alta velocidade tende a facilitar acordos de cooperação, intercâmbio de visitantes e projetos conjuntos entre a China e seus vizinhos da ASEAN, ao encurtar distâncias físicas e logísticas.
A nova linha convive com outro eixo ferroviário de alta velocidade já em funcionamento na mesma região: em dezembro de 2023, entrou em operação o trecho entre Fangchenggang e Dongxing, outro município de Guangxi na fronteira sino-vietnamita, inaugurando a primeira ligação de trem rápido diretamente na linha divisória entre os dois países. Juntas, essas rotas formam uma malha mais densa de conexões até a fronteira, que poderá ser integrada a serviços de transporte rodoviário, marítimo e, futuramente, a eventuais trechos de alta velocidade no lado vietnamita.
Impactos econômicos e perspectivas futuras
Autoridades locais e especialistas em transporte apontam que a nova ferrovia deve impulsionar o turismo transfronteiriço, ao tornar mais acessíveis as cidades de fronteira para viajantes que partem de Nanning e de outras áreas conectadas à rede de alta velocidade. O encurtamento do tempo de viagem também favorece viagens de negócios, feiras comerciais e encontros oficiais, ampliando a circulação de pessoas e, por consequência, as oportunidades de comércio e investimento na região.
Do ponto de vista de infraestrutura, o projeto faz parte de uma estratégia mais ampla de modernização de corredores ferroviários em áreas de relevo complexo e clima úmido no sul da China, com obras em túneis, pontes e fundações para garantir segurança e operação estável em alta velocidade. Em paralelo, o Vietnã discute e planeja suas próprias linhas de alta velocidade que ligariam Hanói a regiões fronteiriças com a China, o que, no futuro, pode resultar em uma rede transnacional mais integrada entre os dois países e o restante do Sudeste Asiático.
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Fonte: https://english.news.cn/20251205/6c61d4c741bd4e09a94560f194a4b89d/c.html
Data original da publicação: 05/12/2025