A Saudi Arabian Railways (SAR) deu início ao processo de licitação para um pacote de obras avaliado em mais de 4 bilhões de riyals sauditas (aproximadamente US$ 1 bilhão) com o objetivo de ampliar a capacidade de sua rede ferroviária dedicada ao transporte de fosfato. A iniciativa estratégica prevê a construção de uma segunda via ao longo de cerca de 100 quilômetros, conectando as minas de Waad Al-Shamal ao complexo industrial de Ras Al-Khair, na Província Oriental do país.
Escopo amplo para aumento de capacidade logística
Os trabalhos compreendem não apenas a duplicação dos trilhos, mas também modificações no alinhamento atual, edificação de novas pontes para passagem de utilidades, alargamento de bueiros e implementação de estruturas hidrológicas. Um ponto central do projeto é a transformação do ramal AZ1 em uma linha principal, o que permitirá fluxo contínuo e mais eficiente de composições. O escovo técnico abrange ainda o suporte para modernização dos sistemas de sinalização e telecomunicações ao longo do trecho, garantindo segurança e precisão operacional.
O edital foi publicado no final de novembro, estabelecendo o prazo final para recebimento das propostas no dia 20 de janeiro. A empresa suíça de engenharia ARX atua como consultora do projeto, supervisionando os aspectos técnicos e gerenciais da empreitada. Segundo informações do setor, este é o primeiro de quatro pacotes de contratos que a SAR deverá lançar nos próximos meses para a completa modernização da linha de fosfato.
Expansão em múltiplas frentes
As próximas etapas do programa incluem a licitação da segunda seção de duplicação da linha, além dos pacotes dedicados à construção de instalações de manutenção e ao sistema de tecnologia de controle operacional. A estratégia de expansão da capacidade de carga foi antecipada em 2023, quando a companhia ferroviária anunciou planos para investir cerca de SR4,2 bilhões (US$ 1,1 bilhão) na instalação de uma segunda via ao longo da North Train Freight Line e na criação de três novos pátios para operações de carga.
Operando desde 3.556 quilômetros de vias férreas, a empresa estatal busca consolidar sua posição como eixo logístico fundamental para a indústria de mineração saudita. A linha Norte, anteriormente denominada North-South Railway, estende-se por 1.550 quilômetros desde as jazidas de fosfato e bauxita no extremo norte do reino até a junção de Al-Baithah, onde se bifurca em direção a Riyadh e ao leste, em direção às instalações de produção de fertilizantes e refino de alumina em Ras Al-Khair, na costa do Golfo Pérsico. A implementação da segunda via e dos novos pátios deverá elevar significativamente a capacidade de transporte de carga e impulsionar o desenvolvimento da produção industrial local, com previsão de conclusão em quatro anos.
Localização e desenvolvimento industrial
Além da expansão física da rede, a SAR avalia o aumento da produção nacional de materiais e equipamentos especializados para o setor ferroviário. Entre as iniciativas em análise está a construção de uma fábrica de dormentes de concreto no país, medida que reduziria a dependência de importações e fortaleceria a cadeia de suprimentos da indústria. O investimento em infraestrutura ferroviária reflete a estratégia de diversificação econômica da Arábia Saudita, alinhada às metas do Vision 2030 para ampliar a participação do setor privado e otimizar o transporte de commodities essenciais.
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Fonte: https://www.meed.com/sar-tenders-1bn-phosphate-rail-track-doubling-package
Data original da publicação: 04/12/2025